寒い中での活動なので、とにかく、交代で活動してください！！！
過去に、亡くなられた方がいるので。
1月６日にここに書いた羽田空港の事故の件。謎だった事が、週刊文春１月９日の記事でわかった。安倍と菅の「改革」が原因だったと？ 人命第一と考えるなら、すぐに離発着の本数を減らすことだ！！！
【羽田空港「ＪＡＬ機炎上」全真相 現役管制官が緊急告発！「離陸も着陸も」Ｃ滑走路の異常】
この中に
〇安倍＆菅”改革”羽田便数６割増なのに、管制官数は横ばい。
〇海保担当 岸田派副大臣が消した事故直後の”鏡割り写真”
とある。
私が１月６日にここに書いた、羽田空港横のホテルで見た「数珠つなぎでノロノロと動いていく飛行機」は、すべて「離陸する飛行機」だった。
ここに書いていた時に「変な違和感」があったが、それが何か、今わかった。
つまり、私は「事故防止のために、離陸と着陸の滑走路は別だ」と思っていたのに、今回、なぜＣ滑走路は「離陸も着陸も行っていたのか」という事。
で、きょう「桃太郎＋」さんのX（旧ツイッター)を見て、週刊文春の記事でそれが漸くわかった。
「安心・安全」と自民党は事あるごとに言っているが、言っている事とやっている事が違う。
安倍元総理、あんた、何やってきたんだ？菅前総理もだ。
便数を６割増やすのも異常だし、６割も増やして管制官数が横ばいというのも、安全を考えたら異常だ！！！
「羽田の便数が６割も増えたのに、管制官の数が横ばい」という事は、つまり、「東京上空は今なおアメリカに占領されていて、その結果、着陸角度が危険な角度になっているが、優秀な機長や管制官のおかげで、今まで重大な事故が起きなかった」という事だろう。
となれば、今、政府がやるべきことは「離着陸の便数を減らして、管制官に心の余裕を持たせること」と、「早く東京上空を日本に返還するようアメリカと交渉し、急角度で着陸する機長の心理的負担を減らすこと」だ！！！
東京・羽田空港での日本航空と海上保安庁の航空機事故。なぜあんなに過密な滑走路で、それも夜に海保庁の航空機を飛ばしたのか。何分間隔で飛行機が飛んでいたのか公表してほしい！！！人命最優先を考えれば、海保庁の航空機を飛ばすことは無謀だと思う。
海保庁の航空機は、能登半島地震の支援物資を運ぶためだったと知り「なんで自衛隊のヘリとか飛行機、船など（昨日時点で、船からホバークラフトで支援物資を運んでいるそうだが）を使わなかったのか」と思う。
今まで聞いたテレビの情報だと「海保機の機長は、事故直後『飛行機が爆発した』と連絡してきた」という情報があるから、機長は自分が乗っている飛行機が何らかの故障などが原因で「爆発、炎上した」と思っていた事になり、日航機が着陸することを知らなかったのだろう。
つまり「次は自分が出発する順番（ナンバーワン）だから、離陸準備のために前に出た」という事ではないのか？
１０年ぐらい前、北海道に行くために、搭乗前夜に羽田空港に近いホテルに泊まったが、夕方そこから見えたのは、ひっきりなしに飛んでいく飛行機だった。
向こう側では、左向きにゆっくりと動く飛行機が数珠つなぎで並んでいて、手前の方で左側から順に右に航空機が飛び立っていった。
その時間の間隔が、新幹線ぐらいの（新幹線も、昔と比べると、かなり間隔が短いのが気になっているが）間隔で、「こんなに短い間隔で、よく飛行機事故がなく飛んでいるな」と思った。
今回の事故は、東京上空がいまだに日本のものではない（アメリカに占領されているので、着陸角度が非常に危険）こと（それについては、少し前の桃太郎＋さんのXを読めばわかります）を含め、政府にはよく考えてもらいたい！！！
能登半島地震の死者、１００人に。石川県内の避難者は３万人以上、安否不明者は２００人以上。大阪万博をすぐに中止して、被災地支援にお金も人材もつぎ込め！！！
中止が遅れると、中止にかかる費用がさらに増えていく！！！
すぐに中止しろ！！！
大阪万博は、半年間開催（２０２５年４月１３日～１０月１３日）し、終了したら撤去する予定だ！！！
もったいない！！！
そんなものに大事な税金を使うな！！！
「世界一の無駄遣い」と言われているそうだが、同感だ！！！
去年１２月２１日の「デイリー新潮」（ネット記事）を読むと、よくわかる。
あの木造の大屋根が、約３４４億円。
あれが、入場者の日よけになる？？？ 大臣が、何言ってるの？
去年の参院予算委員会での質疑で、あの大屋根１度（約５m）あたり１億円弱かかるとして指摘された。
能登半島地震は、まだまだ余震が続いていて、被災された方たちを早く暖が取れて余震のない地域へ移動できるように、政府には考えていただきたい！！！
とにかく、大阪万博は一刻も早く中止しろ！！！
知事の発言を聞いていると、大阪府は国に責任を押し付けるつもりだぞ！！！
維新の会が、責任を取れ！！！
